Hier setzt der GHOOK an – eine neu entwickelte Hilfe beim Manövrieren mit Mooringleinen, die diese unangenehme und riskante Arbeit deutlich entschärft.

Was ist der GHOOK?

Der GHOOK ist ein handliches Werkzeug, das das Aufnehmen und Führen von Mooringleinen erleichtert. Statt die Leine mühsam und oft mit schmutzigen Fingern nach achtern zu ziehen, läuft sie über ein breites, frei drehbares Rad im Inneren des GHOOK. Dadurch gleitet die Leine wesentlich leichter und kontrollierter bis zur gewünschten Klampe.

Das Gerät besteht aus einem leichten Kunststoffrahmen in G-Form, einer stabilen Rolle und einem rostfreien Verschlussbügel, der die Leine sichert. Der Griff ist ergonomisch gestaltet, sodass man das Manövrieren mit einer Hand erledigen kann – ein Vorteil gerade bei Seitenwind, wenn die andere Hand am Steuer oder an der Reling gebraucht wird.

Vorteile für die Crew

• Mehr Sicherheit: Schnittverletzungen durch Muscheln oder scharfkantige Beläge an der Leine werden vermieden.
• Sauberer Ablauf: Hände, Kleidung und Deck bleiben weitgehend frei von Schmutz und Bewuchs.
• Zeitsparend: Das Anlegen geht flotter, da die Leine fast ohne Widerstand über das Rad läuft.
• Einfach in der Handhabung: Mit nur einem Handgriff lässt sich die Leine aufnehmen, sichern und weiterführen.

Varianten für unterschiedliche Bootstypen

Den GHOOK gibt es in mehreren Ausführungen, passend zu verschiedenen Anforderungen:

• Standardversion: Für kleinere Yachten, bei denen die Mooringleinen gut erreichbar sind.
• Mit Seilverlängerung: Hier wird eine zusätzliche Leine samt Schwimmkörper mitgeliefert – praktisch für größere Yachten bis etwa 25 Meter, damit das Handling auch vom Cockpit aus möglich ist.
• Plus-Version: Gedacht für Boote ohne seitlichen Durchstieg oder mit sehr speziellen Zugangssituationen.

Erste Einschätzung

Auf den ersten Blick wirkt der GHOOK wie eine clevere und praxisnahe Lösung für ein alltägliches Problem im Mittelmeer. Nautic Markt wird dieses Hilfsmittel in den kommenden Jahren selbst auf Hochseetörns erproben und anschließend über den Langzeit-Test darüber berichten.

Mehr Infos unter boatasy.com

#Mooring #Moringleine #Anlegen #Hafenmanöver #Verletzung #Kralle #Festmacher #Deckhand #Bootshaken #Handschuhe #Schutz #Seilführung #Griffkugel #Sicherungsbügel #Roller #Leine #Rumpf #Mooringshaken #Hilfe #Zubehör #Yachtcharter #Skipper #Crew

Der Beitrag Mooringleinen führen – ohne Hände zu verletzen erschien zuerst auf Nautic ⚓ Markt.

Während in den letzten Jahren immer mehr Menschen in ausgebauten Vans durch Europa zogen, entwickelt sich parallel ein neues Lebensgefühl – frei, naturnah und mobil – diesmal auf dem Wasser.

Was ist Boatlife überhaupt?

Boatlife bedeutet, auf einem Boot zu leben oder längere Zeit darauf zu reisen – ähnlich wie beim Vanlife, nur eben auf Seen, Flüssen oder Meeren statt auf Landstraßen. Die Boote reichen vom umgebauten Motorboot über Segelyachten bis hin zu nachhaltigen Tiny-House-Booten mit Solarpanels und WLAN-Antenne.

Der gemeinsame Nenner: Freiheit, Flexibilität und das Leben in und mit der Natur.

Warum Boatlife jetzt boomt

1. Post-Pandemie-Freiheitsdrang
   Nach Jahren des „Eingesperrtseins“ suchen viele nach neuen, alternativen Lebens- und Reiseformen. Boatlife bietet Isolation ohne Einsamkeit – mit echtem Abenteuerfaktor.
2. Remote Work & Digital Nomadism
   Arbeiten, wo andere Ferien machen: Mit gutem Netz, Solarladung und einem Laptop lassen sich viele Jobs mittlerweile auch vom Deck aus erledigen. Boatlife + Homeoffice = der Traum vieler junger Selbstständiger.
3. Nachhaltiger Lifestyle
   Moderne Boote setzen auf Solarstrom, Wasseraufbereitung und umweltfreundliche Antriebe. Das „Tiny Living“-Prinzip funktioniert auch auf dem Wasser – minimalistisch, aber maximal erfüllend.
4. Community & Social Media
   Auf Plattformen wie Instagram oder YouTube boomen Hashtags wie #Boatlife, #FloatingHome oder #SailingNomads. Junge Crews dokumentieren ihre Reisen durch die Adria, Skandinavien oder den Vierwaldstättersee.

Vanlife trifft Boatlife – die perfekte Symbiose

Immer mehr Abenteurer kombinieren Van & Boot. Tagsüber auf der Straße unterwegs, abends mit dem Beiboot zur Ankerbucht – oder im Sommer das Auto stehen lassen und das Leben komplett aufs Wasser verlegen.

Viele Vanlifer berichten, dass das Leben auf dem Boot noch entschleunigter, tiefer und naturverbundener ist. Kein Rauschen des Verkehrs, nur das Plätschern des Wassers. Kein Parkplatzproblem – nur die Frage, in welcher Bucht man heute schläft.

Was du brauchst, um loszulegen

• Ein Boot: Gebrauchtboote bieten oft günstige Einstiege – am besten mit Schlafplatz und Kocher. Elektro- oder Hybridantrieb ist ideal.
• Skipper-Know-how: Ein B-Schein (z. B. für Motorboote in der Schweiz) ist auf vielen Gewässern Pflicht.
• Technische Basics: Solarpanel, Inverter, Wasserfilter, Bord-WLAN.
• Minimalistische Ausrüstung: Pack wie für den Van – nur mit Schwimmweste.

Boatlife in der Schweiz: Ein Paradies für Einsteiger

Ob Zürichsee, Thunersee, Bodensee oder Lago Maggiore – die Schweiz bietet unzählige traumhafte Reviere, um Boatlife auszuprobieren. Viele Gemeinden bieten Dauerliegeplätze, einige sogar mit Zugang zu sanitären Anlagen oder Strom.

Tipp: Wer kein eigenes Boot kaufen will, kann auch ein Hausboot mieten oder einen Boots-Share-Service nutzen.

Fazit: Freiheit ist nur ein Ankerwurf entfernt

Boatlife ist mehr als ein Trend – es ist eine Lebenseinstellung. Wer die Unabhängigkeit des Vanlife liebt, wird auf dem Wasser noch eine Spur tiefer zur Ruhe kommen. Kein Verkehr, keine Grenzen – nur du, dein Boot und das endlose Blau.

Der Beitrag Vanlife trifft Boatlife: Der Trend zum mobilen Leben auf dem Wasser erschien zuerst auf Nautic ⚓ Markt.

Über die Straße von Bonifacio und an der Ostküste entlang

Schon der erste Abschnitt durch die Straße von Bonifacio verlangte der Crew einiges ab: Der Wind frischte kräftig auf, und wir konnten die Macht der Natur deutlich spüren. Doch Mario navigierte das Boot souverän, und das beeindruckende Panorama der steilen Kalksteinfelsen Korsikas und Sardiniens entschädigte uns für die Anstrengungen. Ein Gefühl von Abenteuer lag in der Luft, während wir uns in Richtung Ostküste Korsikas bewegten.

Unsere erste größere Station war Porto Vecchio, eine charmante Hafenstadt mit mediterranem Flair. Hier war es Zeit für Entspannung und Genuss. Die Crew ließ es sich nicht nehmen, in einem der hervorragenden Restaurants frischen Fisch zu genießen, während die Segel im Hafen sanft im Wind flatterten. Die idyllischen Strände in der Umgebung von Porto Vecchio luden zu einem Bad in kristallklarem Wasser ein, und wir ankerten in einer einsamen Bucht, die einem Paradies glich.

Bastia und die Umrundung von Cap Corse

Von Porto Vecchio aus führte uns der Kurs weiter nach Bastia, einer pulsierenden Stadt an der Nordostküste Korsikas. Die charmanten Gassen und historischen Gebäude boten einen reizvollen Kontrast zur ungezähmten Natur, die wir zuvor erlebt hatten. Nach einem Tag an Land machten wir uns auf, das berühmte Cap Corse zu umrunden. Hier, am nördlichsten Punkt der Insel, wurde das Meer rauer, und die ersten Anzeichen des gefürchteten Mistrals machten sich bemerkbar.

Der Mistral und die raue Westküste

Als wir die Nordspitze Korsikas hinter uns ließen und an die Westküste gelangten, schlug das Wetter plötzlich um. Der Mistral zeigte sich in voller Stärke, und die Wellen türmten sich vor uns auf. Die raue See und der starke Wind verlangten all unser Können ab, aber Mario führte uns sicher durch diese Herausforderung. In den Augen der Crew war eine Mischung aus Respekt und Adrenalin zu spüren, während wir uns von den Elementen fordern ließen.

Trotz der kraftvollen Naturgewalten belohnte uns die Westküste mit spektakulären Ausblicken. Die imposanten Berge, die steil ins Meer abfallen, und die kleinen, abgeschiedenen Buchten, die nur mit dem Boot erreichbar sind, wirkten wie aus einer anderen Welt. Calvi, mit seiner eindrucksvollen Zitadelle, bot uns schließlich eine willkommene Ruhepause. Nach Tagen auf hoher See genossen wir hier einen Abend in einem hervorragenden Restaurant mit Blick auf den Hafen, begleitet von einem unvergesslichen Sonnenuntergang.

Von Propriano zurück in die Wärme des Südens

Unser Törn führte uns weiter nach Propriano, eine der schönsten Hafenstädte im Südwesten Korsikas. Hier, umgeben von ruhigem Wasser und den grünen Hügeln Korsikas, konnten wir die Seele baumeln lassen. Die Buchten um Propriano boten uns perfekte Ankerplätze, und die paradiesischen Strände luden zu ausgiebigen Badepausen ein.

Die letzten Tage unserer Reise standen ganz im Zeichen von Erholung und Genuss. Der Mistral ließ nach, und wir segelten in ruhigeren Gewässern zurück in Richtung Süden. Ein letztes Highlight erwartete uns in der Costa Smeralda, wo wir unseren Törn mit einem Abend in einer traumhaften Bucht ausklingen ließen. Die untergehende Sonne tauchte das Meer in goldenes Licht, und wir saßen gemeinsam an Deck, während Mario von seinen zahlreichen Segelerfahrungen erzählte.

Fazit

Unser Segeltörn um Korsika war eine Mischung aus Abenteuer, Naturgenuss und kulinarischen Erlebnissen. Dank Mario und seiner Erfahrung als Skipper fühlten wir uns stets sicher, auch wenn der Mistral uns zeitweise forderte. Die Schönheit Korsikas, die einsamen Buchten, die wilden Küsten und die charmanten Hafenstädte machten diese Reise zu einem unvergesslichen Erlebnis. Korsika hat uns als Segelrevier verzaubert – und wir sind uns sicher, dass wir eines Tages zurückkehren werden, um erneut zwischen Mistral und Ankerparadies zu segeln.

Herzlichen Dank Silvia für diesen tollen Törnbericht!

Interessiert an einem Segeltörn?

Kontaktiere uns

Der Beitrag Zwischen Mistral & Ankerparadies – Segelabenteuer rund um Korsika erschien zuerst auf Nautic ⚓ Markt.

Heft Kursprogramm_2024

Anmeldungen nehmen wir gerne jederzeit entgegen.

Abendkurs

Kursstart:
Donnerstag, 31. Oktober 2024
Total 14 Abende plus 1 Seminartag

Kurskosten:
CHF 670.-
zzgl. Unterrichtsmaterial und Navigationsbesteck (total ca. 250.-, je nach Bedarf)

Hochseeschein SCC (ehemals B-Schein)
Webinar / Online-Kurs

Auf Grund der Umstände in den vergangenen Jahren bieten wir die Möglichkeit, am Hochseekurs auch online mittels Videokonferenz teilzunehmen.

So kannst du am Kurs von zu Hause oder in deinem eigenen Büro teilhaben, ohne lange Reisezeiten auf dich zu nehmen.

Kursstart:
Mittwoch, 30. Oktober 2024
Total 14 Abende, Seminartag optional

Kurskosten:
CHF 520.-
Optionaler Seminartag (Testprüfung / betreutes Lernen in einem ausreichend grossen Raum mit anderen Teilnehmern), CHF 50.- pro Person
zzgl. Unterrichtsmaterial und Navigationsbesteck (total ca. 250.-, je nach Bedarf)

Wochenend-Kurs

Kursstart:
Freitag, 31. Januar 2025
2 Wochenende à 3 Tage (FR-SO)

Kurskosten:
CHF 750.-
zzgl. Unterrichtsmaterial und Navigationsbesteck (total ca. 250.-, je nach Bedarf)

Individualunterricht

Du findest keine Zeit für einen Kurs oder lernst lieber alleine in gewohntem Umfeld? Kein Problem! Du kannst gerne auch unsere Kursunterlagen beziehen und – wo nötig – individuelle Unterrichtsstunden buchen.

Frage uns dazu für die Konditionen und Terminabsprache einfach an!

Kontakt

Segelschule Stansstad GmbH
Bachstrasse 3
6362 Stansstad

Tel. 076 561 84 25
info@segelschule-stansstad.ch

Der Beitrag Swiss Certificate of Competence for Ocean Yachting erschien zuerst auf Nautic ⚓ Markt.

Unser dänischer Skipper Pierre spricht neben dänisch auch deutsch und englisch.

Zu Beginn des Segeltörns gibt es die Kojenverteilun, wie gebucht. Eine umfassende Einweisung erfolgt in die Sicherheitsausrüstung der Yacht und das Sicherheitsverhalten jeder weiter mit Bus-Linie 1a oder 23 bis Tuborg Havn, Rest zu Fuß Person an Deck. Die Erklärungen zu technischen Einrichtungen wie Seeventile (Schieber) Pumpen und die Einweisung in die geheime Welt des Gebrauches der Bordtoiletten erfolgt ebenfalls zu Anfang.

Vor dem Ablegen werden noch einmal die Knoten geübt, die Handhabung der Winschen an Deck, das Aufschießen der Leinen, Segelsetzen und Großsegel-Reffen, Vorsegel bergen, richtig legen und wegstauen. Bitte dazu immer viele Fragen stellen

Darüber hinaus kann auf diesem Törn alles erklärt werden, wonach der interessierte Mitsegler fragt, Es werden Mann über Bord Manöver unter Segel gefahren, das An- und Ablegen unter Maschine geübt, Arbeit in der Seekarte, Peilungen zur Ortsbestimmung, Logbuchführung, und Wetterberichte durchgeführt

Am Ende des Törns wird eine Seemeilenbestätigung für zukünftige Prüfungen ausgestellt.

Für wen es zutrifft:

An-/ Abreise Dragör (Kopenhagen)

Mit dem PKW bis Dragör, Parkplatz direkt am Yachthafen

Mit der Bahn bis Kopenhagen Central: mit Metro M4 bis Nörreport, weiter mit Metro M2 bis Endstation Kastrup, das letzte Stück mit dem Taxi nach Dragör

Anreise per Flugzeug: vom Flughafen Kastrup: mit Taxi nach Dragör

An-/ Abreise Cuxhaven

Mit dem PKW bis Cux-Marina, Parkplatz vorhanden.

Mit der Bahn bis Hamburg/Harburg, weiter nach Cuxhaven. Bei frühzeitiger Buchung sehr günstige Fahrpreise

Mit dem Flugzeug nach Bremen: ab Hbf mit der Bahn direkt nach Cuxhaven

Mit dem Flugzeug nach Hamburg; mit der Bahn bis Hamburg/Harburg, weiter nach Cuxhaven.

Hast du Interesse?

Swansailing-Yachtcharter
Jan-Holgar Borm, Tel.: 0049 5191 979537

Der Beitrag Meilentörns & Nordsee-Training – Herbst 2024 erschien zuerst auf Nautic ⚓ Markt.

Copenh/Dragör > Skagen > Strömstad > Marstrand > Anholt > Dragör

Wir starten unseren Sommertörn in Dragör, einem kleinen Hafen direkt am Internationalen Flugplatz von Kopenhagen. Zum Eingewöhnen führt die Route uns am Sonntag nordwärts, vorbei an Kopenhagen, durch den Sund bis Helsingör zum Hafen vor Schloß Kronborg.~30 nm. Für den Montag ist geplant in einem Schlag ca 130 nm bis Skagen zu segeln, einmal durch das Kattegat mit einigen zu kreuzenden Großschiffahrtswegen. In Skagen laden bunte Holzhäuser im Hafen längs der Pier ein, Hier wird Fisch zum Verkauf angeboten, da kommt man ohne Probieren nicht vorbei. Am Dienstag, nach einem späten Früstück, geht es wieder ~80 nm quer über das Skagerrak Richtung Strömstad. Beim ersten Tageslicht am Mittwoch laufen wir in die schwedischen Schären ein. Im Hafen gehört der Tag wieder ganz dem Urlaub, – wenn das Schiff innen aud aussen von den letzten Seetagen gesäubert ist. Von dem nördlichsten Punkt unserer Segelreise ist der Kurs wieder nach Süden gerichtet. Wir befinden uns in der schwedische Provinz Bohuslän, die sich von Göteborg bis an die norwegische Grenze erstreckt. Eine wunderbare schwedische Schärenlandschaft mit sehr engen Fahrwassern, Buchten, kleinen und großen Felsinseln mit meist kleinen Ortschaften. Für das Befahren dieser Küste sind unbedingt die original schwedischen Sportboot-Karten zu nutzen. Die erste Tagesetappe geht bis Havstensund. Für die Orientierung in den Schären werden kleine farbige Dreiecke aus Klebeband geschnitten. Rote Dreieicke für die in Sicht befindlichen, aber noch nicht passierten Seezeichen in die Seekarte geklebt. Beim Passieren werden die roten gegen die blauen Dreiecke ausgetauscht. Havstensund bietet direkt Liegeplätze längseits am Fahrwasser. In einer Felsnische steht eine Bank, von der man das Treiben im Hafen geschützt beobachten kann. Ein Einkaufladen bietet alles was man mal eben so braucht. Im ersten Stock ist ein Cafee mit Blick durch die Schären auf Hafen und das Skagerrak, – hoffentlich mit Abendsonne.

Die Reise durch die Schären führt , um nur einige zu nennen, durch den Hamburg Sund, nach Hunnebostrand, Sotekanal, Möllösund, Kyrksund und nach Marstrand , dem Segelmekka West-Schwedens. Von hier erreichen wir die Insel Anholt in einem guten langen Segeltag ~80nm. Vielleicht ist hier zeitlich noch ein Liegetag möglich mit Baden im Kattegat und Spaziergang duch die Vegetation, wie Schwarze Krähenbeere, Lerchensporn, Besenheide und Flechten. Wenn das Wetter es zuläßt ist der Hafen Gilleleje noch ein schöner Abschluß~55nm, bevor wir nach dem letzten Segeltag den Hafen Dragör erreichen.~42nm

Unser dänischer Skipper Pierre spricht neben dänisch auch deutsch und englisch.
Zu Beginn des Segeltörns gibt es die Kojenverteilung, wie gebucht. Eine umfassende Einweisung erfolgt in die Sicherheitsausrüstung der Yacht und das Sicherheitsverhalten jeder Person an Deck. Die Erklärungen zu technischen Einrichtungen wie Seeventile (Schieber) Pumpen und die Einweisung in die geheime Welt des Gebrauches der Bordtoiletten erfolgt ebenfalls zu Anfang.
Vor dem Ablegen werden noch einmal die Knoten geübt, die Handhabung der Winchen an Deck, das Aufschießen der Leinen, Segelsetzen und Großsegel-Reffen, Vorsegel bergen, richtig legen und weg stauen. Bitte dazu immer viele Fragen stellen
Darüber hinaus kann auf diesem Törn alles erklärt werden, wonach der interessierte Mitsegler fragt, Jeder soll die Gelegenheit haben die Yacht zu steuern, oder sich mit dem Anlegen und Ablegen zu beschäftigen. Wer es bereits kann hat die Gelegenheit sich mit der terrestrischen Navigation zu beschäftigen und das Logbuch auch mit Wetterbeobachtungen zu füllen.

Am Ende des Törns wird eine Seemeilenbestätigung für zukünftige Prüfungen ausgestellt
SWAN 55/013 „THYRA“
Designer : Sparkman & Stephens
gebaut : 1972 bei Nautor / Finnland
L: 16,65m, Br: 4,33m, Tg: 2,60m
Belegung : max 6 Mitsegler, plus Skipper
5 Kammern : 7 Einzelkojen
Heimathafen : Gudhjem / Bornholm
Revier : Ostsee, Nordsee,
13 Übernachtungen an Bord
Sonnabend an Bord, 10.08.24 Freitag von Bord, 23.08.24

Preis pro Person: 1960,-€ incl. Skipper, Bordkasse extra

Hast du Interesse?

Swansailing-Yachtcharter
Jan-Holgar Borm, Tel.: 0049 5191 979537

Der Beitrag Mitsegeln auf SWAN 55 erschien zuerst auf Nautic ⚓ Markt.